磷酸錳鐵鋰(LiMnxFe1-xPO4)是在磷酸鐵鋰（LiFePO4）的基礎上摻雜一定比例的錳（Mn）而形成的新型磷酸鹽類鋰離子電池正極材料。通過錳元素的摻雜，一方面使得鐵和錳兩種元素的優(yōu)勢特點能夠有效結(jié)合，而另一方面錳和鐵在元素周期表中都位于第四周期副族且相鄰，具有相近的離子半徑以及部分化學性質(zhì)，故而摻雜不會明顯影響原有的結(jié)構(gòu)。

目前，在動力電池領域，主流的應用材料為橄欖石結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰和層狀的三元鎳鈷錳材料（NCM），而磷酸錳鐵鋰作為在磷酸鐵鋰基礎上的正極發(fā)展材料，其性能相比二者各有優(yōu)劣。

相比磷酸鐵鋰，磷酸錳鐵鋰的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：錳高電壓的特性使得磷酸錳鐵鋰具有更高的電壓平臺，這也導致了在比容量相同時其具有更高的能量密度，在相同條件下能量密度比磷酸鐵鋰高出 10%-20%。

缺點：在于錳的引入使得材料的導電性能明顯降低。同時更高的電壓平臺也意味著對電解液的要求更高，滿足放電特性的電解液種類相對較少。

相比三元NCM材料，磷酸錳鐵鋰的優(yōu)缺點：

優(yōu)點：相比三元NCM材料的層狀結(jié)構(gòu)，磷酸錳鐵鋰具有和磷酸鐵鋰相同的橄欖石型結(jié)構(gòu)，在充放電過程中結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，即便充電過程中鋰離子全部嵌出，也不會發(fā)生結(jié)構(gòu)崩塌，故而安全性更好，也具有更低的成本。

缺點：在于相比高效的三元材料，磷酸錳鐵鋰的比容量以及能量密度仍然很低，導電性能方面則是差距更大。而這也導致目前磷酸錳鐵鋰更多地應用在性能要求相對較低的電動兩輪車等小動力領域。

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